TROCA DE CORPOS

BODY CARRIER

YT SERIES
Tratores de terminais

 

RT SERIES
RoRo e Tratores Industriais

 

DT SERIES
Tratores de distribuição
de cabina rebaixada

 

BC SERIES
Veículos com caixa móvel

 

CC SERIES
Transportadores de
contentores

 

RR SERIES
Tratores rodoviários

 

TRANSPORTADOR DE CONTENTORES

BC183

O Terberg Body Carrier destaca-se na movimentação de carroçarias intercambiáveis ​​nos centros de distribuição graças à sua agilidade e reduzido raio de viragem. É também utilizado em aplicações como o transporte de contentores de fluido anticongelante em aeroportos.

O projeto acomoda vários tipos de carroçaria e oferece várias opções para as fixar ao veículo. As unidades BC podem ser equipadas opcionalmente com um sistema de quinta roda para o manuseamento de semirreboques.

Opção de quinta roda - Disponível com sistema elétrico - Fácil manutenção - Ligação Terberg Connect

  • Aambeeld-fc.png Transmissão: 4 x 2
    Aambeeld-fc.png Peso Bruto Combinado (PBTC): 50 t (dependendo das condições de funcionamento)
    Aambeeld-fc.png Motor: Mercedes OM934LA 129 kW Tier 4f / Stage 4
    Aambeeld-fc.png Transmissão: ZF 3WG161 (3F-3R)
    Aambeeld-fc.pngCapacidade do eixo dianteiro: 11 t a 20 km/h
    Aambeeld-fc.png Capacidade do eixo traseiro: 20 t a 20 km/h
    Aambeeld-fc.png Quinta roda: Opcional
    Aambeeld-fc.png Capacidade da quinta roda: 15 t (opcional)
    Aambeeld-fc.png Capacidade da plataforma elevatória: 25 t
    Aambeeld-fc.png Altura mínima da plataforma elevatória: 972 mm
    Aambeeld-fc.pngPosição do assento: Virado para a frente
    Aambeeld-fc.pngDireção à esquerda e à direita

5th wheel option.png

QUINTA RODA
OPCIONAL

Remote diagnotics.png
TERBERG
CONNECT

Proactive maintenance.png

MANUTENÇÃO
FÁCIL

Electric model available.png

ELÉTRICO
DISPONÍVEL

BC203EV

O desempenho do novo motor elétrico é semelhante ao de um motor a diesel e não produz emissões de CO2 ou NOx no ponto de utilização. As novas baterias foram rigorosamente testadas de acordo com a norma ECE-R100 rev. 3. O conector de carregamento universal está em conformidade com a norma automóvel CCS 2.0.

O sistema de propulsão do veículo elétrico conta com travagem regenerativa para reduzir o consumo de energia, o que também diminui o desgaste dos travões. O sistema do veículo elétrico tem menos peças móveis do que um motor a diesel e a geração anterior de veículos elétricos, resultando em custos de manutenção mais baixos.

  • Aambeeld-fc.png Trem de força: 4 x 2
    Aambeeld-fc.png Opções de combinação de baterias até 157,6 kWh
    Aambeeld-fc.png Baterias e veículo em conformidade com a norma ECE-R100 rev. 3
    Aambeeld-fc.png Utilização mundial, a altas e baixas temperaturas (de -30 °C a +50 °C*)
    Aambeeld-fc.png Conector do carregador em conformidade com a norma automóvel CCS2.0
    Aambeeld-fc.png Motor de tração: ZF CeTrax
    Aambeeld-fc.png Desempenho do motor semelhante ao dos tratores a diesel
    Aambeeld-fc.png Travagem regenerativa
    Aambeeld-fc.png Capacidade do eixo dianteiro: 11 t a 20 km/h
    Aambeeld-fc.png Capacidade do eixo traseiro: 20 t a 20 km/h
    Aambeeld-fc.png Quinta roda: Opcional
    Aambeeld-fc.png Capacidade da quinta roda: 15 t (opcional)
    Aambeeld-fc.png Capacidade da plataforma elevatória: 25 t
    Aambeeld-fc.png Altura mínima da plataforma elevatória: 972 mm
    Aambeeld-fc.png Posição do assento: Virado para a frente
    Aambeeld-fc.png Direção à esquerda e à direita: Cabine baixa com porta interior, virada para a frente

Smart operation.png

PRÓXIMA
GERAÇÃO

Electric model available.png

AMPLA
GAMA

Remote diagnotics.png

TERBERG
CONNECT

Proactive maintenance.png

MANUTENÇÃO
FÁCIL

WHERE SPECIAL COMES AS STANDARD