TRATORES DE TERMINAL
RoRo e Tratores Industriais
Tratores de distribuição
de cabina rebaixada
Veículos com caixa móvel
Transportadores de
contentores
Tratores rodoviários
Soluções de tração potentes e versáteis, concebidas para uma vasta gama de aplicações industriais. Os tratores Terberg destacam-se não só na movimentação de contentores e semirreboques em ambientes logísticos, mas também em setores como a indústria da energia eólica, setores industriais, ambientes portuários, centros de distribuição e aeroportos.
Oferecemos opções de motores a diesel e elétricos, combinando durabilidade, baixa manutenção e adaptabilidade às condições específicas de cada setor, mesmo nos ambientes mais exigentes.
Tire partido do elevado desempenho, da autonomia alargada, das opções flexíveis de bateria e da possibilidade de utilização em todo o mundo, tanto em climas quentes como frios. O desempenho do motor elétrico é comparável ao de um motor a diesel. Escolha entre várias combinações de capacidade da bateria, até 236 kWh, para selecionar a opção que melhor se adapta às suas operações.
Além disso, a nova tecnologia de baterias, com Sistema de Gestão Térmica (TMS), tem uma gama de temperatura de funcionamento alargada, tornando-a adequada para utilização em todo o mundo, tanto em climas muito frios como em climas muito quentes. As novas baterias foram rigorosamente testadas e certificadas de acordo com a norma ECE-R100 rev. 3. O conector de carregamento universal está em conformidade com a norma automóvel CCS2.0/CCS1.0.
O sistema de propulsão do veículo elétrico (VE) conta com travagem regenerativa para reduzir o consumo de energia. O sistema VE tem menos peças móveis do que um motor a diesel e a geração anterior de veículos elétricos, resultando em custos de manutenção mais baixos.
O sistema telemático Terberg Connect é de série, permitindo a monitorização remota do estado e desempenho de cada veículo. O YT203-EV está também disponível como plataforma tratora AutoTUG com controlo eletrónico de direção (drive-by-wire).
Nova geração - Autonomia alargada - Controlo eletrónico de condução (drive-by-wire) disponível - Terberg Connect
Veio de transmissão: 4 x 2
GCW: 65t-105t dependendo da relação dos eixos e das condições de funcionamento
Opções de combinação de baterias até 236 kWh
O conector de carregamento está em conformidade com a norma automóvel CCS2.0 / CCS1.0
As baterias e o veículo estão em conformidade com o regulamento ECE-R100 rev. 3
Utilização mundial, a altas e baixas temperaturas (-30 °C até +50 °C)*
Motor de tração: ZF CeTrax
Travagem regenerativa para menor consumo de energia
Capacidade do eixo dianteiro: 11 t a 20 km/h
Capacidade do eixo traseiro: 38 t a 20 km/h
5ª roda: Chapa de aço fundido Terberg 2 pol.
Capacidade da 5ª roda: 36 t
Capacidade de elevação da 5ª roda: até 36 t
Altura mais baixa da quinta roda: 935 mm
Assento voltado para a frente
Condução à esquerda e à direita disponível
Telemática para tratores Terberg Connect
* Medidas adicionais podem ser necessárias em temperaturas extremas.
PRÓXIMA
GERAÇÃO
TOTALMENTE
ELÉCTRICO
TERBERG
CONNECT
A nova geração de tratores de depósito/terminal Terberg YT193/YT223 é ainda mais durável e fácil de manter e modernizar. Os operadores desfrutam do mais alto nível de conforto e ergonomia.
O novo YT é extremamente robusto e durável. Foi extensivamente testado em laboratórios e em pistas de teste. O chassis é galvanizado a quente para proteção contra a corrosão.
A cabine foi completamente redesenhada. Os novos comandos ao alcance dos dedos estão posicionados diretamente ao lado do assento. A suspensão da cabina é particularmente confortável e semelhante à utilizada nos camiões rodoviários.
A acessibilidade aos componentes mecânicos e elétricos em todo o veículo foi significativamente melhorada. O painel pode ser removido e remontado em poucos minutos. Os reparos também são mais eficientes. As capas, para-choques e vidros são fáceis de substituir.
Nova geração - Inúmeras inovações - Manutenção facilitada - Terberg Connect
Veio de transmissão: 4 x 2
GCW YT193: 75 t (dependendo das condições de funcionamento)
GCW YT223: 90 t (dependendo das condições de funcionamento)
Motor YT193: Cummins B6.7-142 kW Stage V
Motor YT223: Cummins B6.7 - 168 kW Stage V
Transmissão: Allison 3000 (4/5F-1R)
Capacidade do eixo dianteiro: 11 t a 20 km/h
Capacidade do eixo traseiro: 30 t - 38 t a 20 km/h
5ª roda: Chapa de aço fundido Terberg 2 pol..
Capacidade da 5ª roda: 36 t
Capacidade de elevação da 5ª roda: até 36 t
Altura mais baixa da quinta roda: 935 mm
Assento voltado para a frente
Condução à esquerda e à direita disponível
PRÓXIMA
GERAÇÃO
MANUTENÇÃO
FÁCIL
TERBERG
CONNECT
Os tratores 4x4 Terberg RT223/283/323 RoRo com assento giratório Ergoturn® 180° foram concebidos para operar em embarcações RoRo com rampas íngremes e em estaleiros industriais devido à sua conceção robusta e potente veio de transmissão.
Um modelo de tração 4x2 (TT223) está disponível para aplicações que não necessitam de tração 4x4 e requerem um assento giratório de 180°.
Motor Stage V - tração 4x4 - assento giratório Ergoturn - Terberg Connect
Veio de transmissão: 4 x 4
GCW: 150 t (RT223) 165 t (RT283/323) dependendo das condições de funcionamento
Motor RT223: Volvo TAD880VE-160 kW Stage V
Motor RT283: Volvo TAD882VE 210 kW Stage V
Motor RT323: Volvo TAD883VE-235 kW Stage V
Transmissão: ZF 6WG211 (6F-3R)
Capacidade do eixo dianteiro: 16 t a 20 km/h
Capacidade do eixo traseiro: 38 t a 20 km/h
5ª roda: Chapa de aço fundido Terberg 2 pol.
Capacidade da 5ª roda: 36 t
Capacidade de elevação da 5ª roda: até 35 t
Altura mais baixa da quinta roda: 962 mm
Assento giratório de 180° Ergoturn®
Condução à esquerda e à direita disponível
O Terberg RT403 foi concebido para aplicações extremamente exigentes em siderurgias e outras instalações industriais. A sua capacidade de elevação da quinta roda de 45 toneladas e o seu chassis de alta resistência e desenho do sistema de transmissão fazem do RT403 a escolha perfeita para a indústria siderúrgica, operações RoRo extremamente pesadas e manuseamento de comboios MTS.
Dependendo da aplicação e do ambiente de funcionamento, a GCW pode atingir até 375 toneladas.
Motor Stage V - tração 4x4 - assento giratório Ergoturn - Terberg Connect
Veio de transmissão: 4 x 4
GCW: 200 t (dependendo das condições de funcionamento)
Motor: Volvo TAD1183VE-315kW Stage V
Transmissão: ZF 6WG310 (6F-3R)
Capacidade do eixo dianteiro: 20 t a 20 km/h / 25 t a 10 km/h
Capacidade do eixo traseiro: 45 t a 20 km/h / 48 t a 10 km/h
5ª roda: Chapa de aço fundido cardânico de 2 pol.
Capacidade da 5ª roda: 45 t
Capacidade de elevação da 5ª roda: até 45 t
Altura mais baixa da quinta roda: 1335 mm
Assento giratório de 180° Ergoturn®
Condução à esquerda e à direita disponível
O trator de distribuição série DT da Terberg é uma unidade de entrada rebaixada / cabina para centros de distribuição.
O piso da cabina está apenas a cerca de 0,5 m acima do solo e o condutor pode entrar ou sair da cabina pela direita ou pela esquerda. Trata-se de uma característica ideal para os condutores que têm de sair da cabina com frequência para abrir as portas do reboque.
Os modelos de entrada rebaixada e o baixo nível de ruído e vibração na cabina melhoram significativamente as condições de trabalho do condutor e também promovem a eficiência.
Motor Stage V - Cabina de entrada rebaixada - Manutenção fácil - Terberg Connect
O veículo com caixa móvel Terberg distingue-se na manobra de caixas móveis nos centros de distribuição devido à sua agilidade e ao reduzido raio de viragem. É também utilizado para aplicações como o transporte de recipientes de fluido de descongelação em aeroportos.
O desenho abrange uma gama de tipos de caixas móveis e existem várias opções para o bloqueio das carroçarias no veículo. As unidades BC podem opcionalmente ser equipadas com uma quinta roda de elevação para manusear semirreboques.
Opção de 5ª roda - Disponível a energia elétrica - Fácil Manutenção - Terberg Connect
O desempenho do novo motor elétrico é semelhante ao de um motor diesel e não produz emissões de CO2 e NOx no local de utilização. As novas baterias foram exaustivamente testadas e certificadas pela Millbrook Proving Ground de acordo com o regulamento ECE-R100 rev. 3.
O conector de carregamento universal está em conformidade com a norma automóvel CCS2.0. A unidade EV tem travagem regenerativa para reduzir o consumo de energia, contribuindo também para reduzir o desgaste dos travões. O sistema EV tem menos peças móveis do que um motor diesel e a geração EV anterior, resultando em custos de manutenção mais baixos.
A ferramenta perfeita para o manuseamento de contentores pesados em plataformas congestionadas
Uma reciclagem mais eficaz requer a triagem e o processamento em instalações de tratamento de resíduos. Os tratores Terberg fornecem uma solução eficiente para o manuseamento de contentores open-top e ACTS nestas instalações.
Qualquer material não reciclável deixado após a triagem pode ser levado para o aterro e despejado com um trator para terrenos acidentados Terberg. A conceção robusta dos nossos veículos é uma vantagem real nestes ambientes operacionais.
Em comparação com um trator de estaleiro, um porta contentores não tem uma quinta roda, tem um chassis mais longo e mais alto, um gancho para o sistema de elevação de contentores e, em alguns casos, um eixo dianteiro mais forte.
Os tratores rodoviários/ferroviários RR foram desenvolvidos em conjunto com a Zagro - um exemplo perfeito de desenvolvimento conjunto por empresas com competências complementares. Estas unidades podem ser fornecidas para bitolas de via de 1435 a 1676 metros. Algumas das suas vantagens incluem a boa disponibilidade de peças sobressalentes, um curto raio de viragem nas estradas e um elevado GCW.
Se os carris forem colocados numa superfície pavimentada nas suas instalações, então os nossos tratores convencionais também podem ser utilizados para manobrar vagões ferroviários.
