TROCA DE CORPOS

TROCA DE CORPOS

YT SERIES
Tratores de terminais

 

RT SERIES
RoRo e Tratores Industriais

 

DT SERIES
Tratores de distribuição
de cabina rebaixada

 

BC SERIES
Veículos com caixa móvel

 

CC SERIES
Transportadores de
contentores

 

RR SERIES
Tratores rodoviários

 

BODY CARRIER

BC183

O Terberg Body Carrier destaca-se na movimentação de carroçarias intercambiáveis ​​nos centros de distribuição graças à sua agilidade e reduzido raio de viragem. É também utilizado em aplicações como o transporte de contentores de fluido anticongelante em aeroportos.

O projeto acomoda vários tipos de carroçaria e oferece várias opções para as fixar ao veículo. As unidades BC podem ser equipadas opcionalmente com um sistema de quinta roda para o manuseamento de semirreboques.

Opção de quinta roda - Disponível com sistema elétrico - Fácil manutenção - Ligação Terberg Connect

  • Aambeeld-fc.pngTransmissão: 4 x 2

    Aambeeld-fc.pngPeso Bruto Combinado (PBTC): 50 t (dependendo das condições de funcionamento)

    Aambeeld-fc.pngMotor: Mercedes OM934LA 129 kW Tier 4f / Stage 4

    Aambeeld-fc.pngTransmissão: ZF 3WG161 (3F-3R)

    Aambeeld-fc.pngCapacidade do eixo dianteiro: 11 t a 20 km/h

    Aambeeld-fc.pngCapacidade do eixo traseiro: 20 t a 20 km/h

    Aambeeld-fc.pngQuinta roda: Opcional

    Aambeeld-fc.pngCapacidade da quinta roda: 15 t (opcional)

    Aambeeld-fc.pngCapacidade da plataforma elevatória: 25 t

    Aambeeld-fc.pngAltura mínima da plataforma elevatória: 972 mm

    Aambeeld-fc.pngPosição do assento: Virado para a frente

    Aambeeld-fc.pngDireção à esquerda e à direita

5th wheel option.png

QUINTA RODA
OPCIONAL

Remote diagnotics.png
TERBERG
CONNECT

Proactive maintenance.png

MANUTENÇÃO
FÁCIL

Electric model available.png

ELÉTRICO
DISPONÍVEL

BC203EV

O desempenho do novo motor elétrico é semelhante ao de um motor a diesel e não produz emissões de CO2 ou NOx no ponto de utilização. As novas baterias foram rigorosamente testadas de acordo com a norma ECE-R100 rev. 3. O conector de carregamento universal está em conformidade com a norma automóvel CCS 2.0.

O sistema de propulsão do veículo elétrico conta com travagem regenerativa para reduzir o consumo de energia, o que também diminui o desgaste dos travões. O sistema do veículo elétrico tem menos peças móveis do que um motor a diesel e a geração anterior de veículos elétricos, resultando em custos de manutenção mais baixos.

  • Aambeeld-fc.pngTrem de força: 4 x 2

    Aambeeld-fc.pngOpções de combinação de baterias até 157,6 kWh

    Aambeeld-fc.pngBaterias e veículo em conformidade com a norma ECE-R100 rev. 3

    Aambeeld-fc.pngUtilização mundial, a altas e baixas temperaturas (de -30 °C a +50 °C*)

    Aambeeld-fc.pngConector do carregador em conformidade com a norma automóvel CCS2.0

    Aambeeld-fc.pngMotor de tração: ZF CeTrax

    Aambeeld-fc.pngDesempenho do motor semelhante ao dos tratores a diesel

    Aambeeld-fc.pngTravagem regenerativa

    Aambeeld-fc.pngCapacidade do eixo dianteiro: 11 t a 20 km/h

    Aambeeld-fc.pngCapacidade do eixo traseiro: 20 t a 20 km/h

    Aambeeld-fc.pngQuinta roda: Opcional

    Aambeeld-fc.pngCapacidade da quinta roda: 15 t (opcional)

    Aambeeld-fc.pngCapacidade da plataforma elevatória: 25 t

    Aambeeld-fc.pngAltura mínima da plataforma elevatória: 972 mm

    Aambeeld-fc.pngPosição do assento: Virado para a frente

    Aambeeld-fc.pngDireção à esquerda e à direita: Cabine baixa com porta interior, virada para a frente

Smart operation.png

PRÓXIMA
GERAÇÃO

Electric model available.png

AMPLA
GAMA

Remote diagnotics.png

TERBERG
CONNECT

Proactive maintenance.png

MANUTENÇÃO
FÁCIL

WHERE SPECIAL COMES AS STANDARD