Por qué los entornos RoRo exigen tractores 4x4: desafíos técnicos y operativos reales
Rampas con fuerte pendiente y transferencia de carga
Las rampas de acceso a buques RoRo generan situaciones donde la variación de ángulos e inclinaciones provoca cambios constantes de adherencia.
Bajo estas condiciones, disponer de tracción integral 4x4 es esencial para mantener el control en operaciones de carga o descarga.
El RT253EV ejemplifica esta robustez incorporando un eje delantero con capacidad de 16.000 kg y un eje trasero con 38.000 kg (20 km/h), cifras que confirman su idoneidad para operar en rampas complejas y superficies cambiantes.
Más ejemplos de maquinaria diseñada para estas exigencias pueden encontrarse en la categoría de tractores de terminal Terberg.
Gestión de cargas extremas con GCW elevados
En entornos RoRo es habitual mover combinaciones de remolques y cargas rodantes con pesos acumulados muy superiores a los de instalaciones industriales convencionales.
El RT253EV está diseñado para operar con 60–80 toneladas GCW, según la configuración de ejes y las condiciones del terreno, una capacidad que se adapta a las exigencias reales de este tipo de operaciones.
Operación en superficies resbaladizas o irregulares
Zonas húmedas, acero, pavimento irregular o una combinación de ambos requieren una tracción estable.
El 4x4 permite mantener la adherencia incluso bajo carga máxima, reduciendo riesgos y asegurando la continuidad operativa en operaciones con visibilidad reducida o maniobras ajustadas.
Electrificación avanzada: cómo la tecnología EV redefine el rendimiento en tractores RoRo 4x4
Driveline eléctrico: potencia inmediata y conducción sin transmisión
El RT253EV utiliza un motor asíncrono CeTrax,capaz de entregar 250 kW de potencia pico y 170 kW de potencia continua.
La arquitectura eléctrica sin transmisión —descrita en el documento como transmission-free— permite una aceleración precisa, sin saltos ni interrupciones de par, ideal para maniobras sobre rampas o en espacios reducidos.
Puedes consultar información adicional sobre esta tecnología en el fabricante del sistema de tracción CeTrax.
Autonomía operativa y gestión térmica inteligente
El modelo permite configuraciones hasta 300 kWh, con hasta 12 horas de operación, según el tipo de trabajo y las condiciones operativas.
Dispone de un Thermal Management System que garantiza rendimiento estable en frío y calor, optimizando la temperatura tanto de baterías como del driveline.
Certificación y seguridad eléctrica
El tren motriz eléctrico y los módulos de batería están certificados bajo la normativa ECE R100 r3, que regula la seguridad eléctrica en vehículos de alta tensión.
Esta certificación aporta garantías esenciales en operaciones industriales donde la continuidad es crítica.
